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日系车品牌遭遇危机 德韩系分食市场份额

眼下,日系品牌正在中国市场遭遇着前所未有的危机。从9月丰田、本田、马自达等日系汽车品牌发布的销量来看,六大车商9月销量分别比去年同期减少约35%~63%,平均跌幅达四成以上,整个日系车已经深陷困局之中。   北京北辰亚运村汽车交易市场(以下简称北京亚市)总经理迟亦枫在接受记者采访时表示,目前看来,日系品牌并无任何好转迹象。   与此同时,德系、韩系、美系、法系车等市场份额都有所上升。   日系经销商考虑投奔其他品牌   据了解,丰田汽车9月在华销售新车4.41万辆,同比减少48.9%;本田汽车销售3.40万辆,同比减少40.5%;日产销量为7.61万辆,同比减少35.3%。此外,马自达、三菱、斯巴鲁等日系品牌同样出现了销量大幅下滑的现象。   “以亚市为例,日系品牌经销商占比大概54%左右,这些经销商9月销量出现50%以上的下滑,情况非常严峻。”迟亦枫告诉记者。更令日系汽车厂商感到紧张的是,已经有相当部分的经销商考虑“投奔”其他汽车品牌。   迟亦枫分析称,“北京亚市内多为二级经销商,相对灵活,对于终端市场也最为敏感,他们的动向具有代表意义。”他还特别强调,这次事件对于日系汽车品牌的“重伤程度”是此前众多事件不可比拟的。   “归根到底,还是市场选择所导致。”迟亦枫向记者表示。日前,汽车咨询机构J.D.Power的研究报告显示,中国消费者对于欧系车型的购买意向率从2009年的25%上升到了2012年的35%,对日系车型购买意向率则从2009年的32%下降到2012年的24%。   “最困难的时候是9月中旬,价格最低,也没有销量。从9月下旬到‘十一’期间,市场出现了小规模回暖,价格也有所回调。”一位日系品牌经销商向记者表示。   与经销商不同的是,日系企业正在期待在中国市场的全面回暖,丰田、日产,甚至业内称为最为“刻板”的本田,都将发展重点锁定在中国市场,而这一市场环境,无疑使得企业重新审视战略,给日系汽车品牌的前景蒙上了一层非常不确定的因素。   德韩美法系抢占地盘   日系品牌市场份额大幅下滑,各系别车型分食了日系品牌留下的市场空间。  从记者在北京市场的调查情况来看,德系、韩系品牌份额上升明显,美系、法系车型也有所上升,自主品牌在此次事件中受益则较小。   “自主品牌的下行趋势难以控制,和日系品牌也不在荆门治癫痫那家好同一个竞争区间”,迟亦枫向记者介绍。   “日系品牌留下的市场空间,基本全部让德系品牌占领了。”一位从事汽车销售多年的经销商向记者介绍。   该经销商分析原因时称,首先,在固有消费选择上,日系和德系的品牌区间最为接近,也是消费者主要对比参考的车型,因此直接受益;其次,中国汽车市场高端化趋势加剧,使得本想购买日系品牌的消费黄冈的医院癫痫科者,直接进行产品升级,而德系品牌在高端车型上的固有优势,加剧了这一市场特征。   分析认为,自主品牌本该在这次事件中得到的消费关注并未呈现,有些出乎意料。今年以来,自主品牌的艰难境地还未有所改善,非常值得关注。   在市场层面,一位德系品牌经销商向记者表示,与往年相比,“十一”黄金周期间销量上涨20%左洛阳看癫痫正规医院右,有日系品牌销量下滑的部分原因,但并不是销量上涨的主因,这一增长符合今年以来的增长幅度。   而作为分食日系品牌份额的另一重要车型系别,韩系品牌同样感受到了较为轻松的市场环境。“今年这部分市场份额基本被德系车型消化了,但从未来几年情况来看,韩系品牌的生存空间相对较大,不会特别艰难。”一位东北地区北京市中医能治癫痫病吗的韩系品牌经销商接受记者采访表示。   日系品牌经历此次危机之后,何时才能有所缓解,业内人士表示并不乐观。   “作为日系品牌在中国市场最大规模的危机,目前并没有任何复苏迹象。”迟亦枫向记者介绍,对此前种种状况相比,这次波及范围广
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